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Eingangskabel Dicke und Qualität

Da ein Gesamtdesign von EVSE oder Ladekabel nicht vom endgültigen Markt abhängt, aber Eingangsstecker von Region zu Region variieren, gibt es hier einen Schwachpunkt. EVSE-Hersteller müssen lokal hergestelltes Eingangs-Seitenkabel und -stecker installieren.

Daher kann die Qualität variieren, abhängig von der Quelle der Kabel. Hier vergleichen wir gute (Yazaki für Mitsubishi) vs schlecht (Delphi für BMW) Qualität Eingangskabel und Stecker. Mitsubishi Cord verwendet ein gummibedecktes, dickes Kabel, mit 3×2,5mm2 Drähten und 16A zertifiziertem Schuko-Stecker – und lädt es m
it 9,4ABMW Kabel ist dünn, 3×1.5mm2 Drähte (40% dünner als Mitsubishi), PE-bedeckt (Risse leicht im Winter) mit schlechter Qualität, geformter Stecker (keine Ampere wird gezeigt) – und lädt es mit 11,4A (21% mehr, als Mitsubishi). Der Gesamtstrom-Trogdurchmesser ist bei BMW doppelt so hoch wie bei Mitsubishi
! Das erste Foto zeigt einen Dickenvergleich zwischen Mitsubishi Outlander PHEV Original-Ladekabel und BMW i3, i8 echtes Ladekabel. Das zweite Foto zeigt den Riss der Isolierung im BMW-Kabel, verursacht durch den Wintergebrauch.

Fazit: Konzentrieren Sie sich immer nicht nur auf Ladegerät/EVSE selbst, sondern auch auf die Qualität und Isolierung Ihrer Kabel und Stecker.

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