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Ein bisschen lustig, ein wenig beängstigend, ein wenig schmerzhaft und teure Geschichte von kurzen Leben und Tod eines dreijährigen Ladekabels.

Zusammenfassung: Halten Sie Ihre Ladekabel trocken (oder verwenden Sie es als Schnellwasserkessel, oder bekämpfen Sie die globale Erwärmung durch Pflanzenanbau)

Da ich einen Test der Flexibilität in -20C für Dostar/EV-Connectors (3x32A orange) und Mennekes (die blaue) gemacht habe, habe ich heute orange verwendet, um mein Auto aufzuladen. Als e
twas im Inneren des Steckers "explodierte" und sich heißer Dampf und kochendes Wasser auf meine Hand ausbreiteten, was verbrühete (natürlich nichts Gefährliches), und die Brecher abschalteten, beschloss ich, beide Seiten des orangen Kabels zu öffnen.

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TEST

Duosida Mode 2 EV Ladekabel

PROS: starres, sauberes Design, vollständig wasserdicht (IP55)

CONS: Keine schlechte PE-Schutzerkennung (gefährlich), keine IEC 61851-1 Norm (auch auf dem Datenschild gedruckt)

  • ❗ Sicherheit
  • ⭐⭐⭐ Qualität
  • ⭐⭐⭐ Funktionalität
  • ⭐⭐ Preis-Leistungs-Verhältnis
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TEST

Zencar 3-Phasen 22kW Ladekabel

PROS: Steuerung der Stromversorgung mit RFID.

CONS: Keine schlechte PE-Schutzerkennung (gefährlich!), dünne Leiterplatte & schlechtes Design der PE-Linie (Brand- oder Verbrennungsgefahr), IP54 (moderater Flüssigkeitseindringschutz). Keine Dichtung im Stecker.

  • ❗ Sicherheit
  • ⭐⭐⭐ Qualität
  • ⭐⭐⭐ Funktionalität
  • ⭐ Preis-Leistungs-Verhältnis
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Parameter für Rankings

Wir haben uns entschieden, Rankings von EVSE- und EV-Ladekabeln vorzubereiten, wir möchten erklären, welche Parameter berücksichtigt werden.

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Wie man ein richtiges EVSE- oder Ladekabel wählt – Anleitung

Das häufigste Problem bei der Wahl von EVSE oder Ladekabel ist es, eine optimale Lösung zu finden. Aufgrund von Einschränkungen der Stromversorgung, insbesondere in Europa (wo eine einzelne Phase oft auf 16-25A beschränkt ist) kann es schwierig sein, eine richtige Ladeeinheit zu wählen.

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Eingangskabel Dicke und Qualität

Da ein Gesamtdesign von EVSE oder Ladekabel nicht vom endgültigen Markt abhängt, aber Eingangsstecker von Region zu Region variieren, gibt es hier einen Schwachpunkt. EVSE-Hersteller müssen lokal hergestelltes Eingangs-Seitenkabel und -stecker installieren.

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Echtes Delphi BMW i3, i8 Ladekabel

FÜR: silberbeschichtete Kontakte

WIEDER: Keine schlechte PE-Schutzerkennung (gefährlich!), IP44 (moderater Flüssigkeitseindringschutz). Schlechte Qualität des Eingangskabels (PE, dünn, Risse bei Kälte), keine Dichtung im Auto-Seitenstecker.

⭐ Sicherheit
⭐⭐⭐ Qualität
⭐⭐ Funktionalität
⭐ Preis-Leistungs-Verhältnis

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Sterne Bewertungssystem erklärt

Sicherheit

⭐ gefährlich, es schlägt schlechte PE-Verbindungserken
nung.
⭐⭐ unsicher, erfüllt es nicht EN normative, aber es besteht schlechte PE-Verbindungserkennung, problematisches PCB-Design (Brandrisiko)
⭐⭐⭐ ok, aber moderate Flüssigkeits-Ingress-Schutz (IP< 55) oder es überhitzt
⭐⭐⭐⭐ ok, kein manueller Stoppknopf und / oder kein Unterbrecher
⭐⭐⭐⭐⭐ ok

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TEST

KEBA B-Serie 22kW EVSE

FÜR: silberbeschichtete Kontakte, IP54, gute Gesamtqualität
WIEDER: Keine schlechte PE-Schutzerkennung, keine Stop-Taste, kein Brecher.

⭐ Sicherheit
⭐⭐⭐ Qualität
⭐⭐⭐ Funktionalität
⭐⭐ Preis-Leistungs-Verhältnis

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Treffen Sie einige unserer Werkzeuge und Zähler

AC-Leistungsregler 9kVA, 3P, Modell ITECH IT7627). Wir verwenden es, um Phasen zu modulieren, unter Volt und Übervolt sie, fügen Verzerrungen, Phasing-Fehler, Sinusschwankungen, Frequenzschwankungen. Diese 500kg Stromquelle hilft uns, verschiedene problematische Situationen mit Stromquellen zu simulieren und zu sehen, ob das Verhalten der Ladegeräte, EVSE, DC-Ladegeräte richtig ist.