Auteur: testerev

Samenvatting: houd uw laadkabels droog (of gebruik het als een snelle waterketel, of de strijd opwarming van de aarde door plantenteelt)

Zoals ik heb gedaan een test van flexibiliteit in -20C voor Dostar / EV-Connectors (3x32A oranje) en Mennekes (de blauwe), gebruikte ik oranje vandaag om mijn auto op te lade
n. Als er iets "ontploft" in de stekker en hete stoom en kokend water verspreid over mijn hand, waardoor geschroeid (niets gevaarlijk natuurlijk), en brekers uitgeschakeld, heb ik besloten om beide zijden van de oranje kabel te openen.

We hebben besloten om rankings van EVSE en EV auto laadkabels voor te bereiden, willen we graag uitleggen welke parameters zullen worden overwogen.

Het meest voorkomende probleem bij het kiezen van EVSE of laadkabel is het vinden van een optimale oplossing. Vanwege de voeding beperkingen, vooral in Europa (waar een enkele fase is vaak beperkt tot 16-25A) het kiezen van een goede laadeenheid kan lastig zijn.

Omdat een algemeen ontwerp van EVSE of laadkabel niet afhankelijk is van de uiteindelijke markt, maar de invoerstekkers van regio tot regio verschillen, is er hier een zwak punt. EVSE-fabrikanten moeten lokaal geproduceerde ingangskabel en stekker installeren.

Veiligheid

⭐ gevaarlijk, het faalt slechte PE-verbindingsdetectie.
⭐⭐ onzeker, het voldoet niet aan EN normatief, maar het passeert slechte PE-verbindingsdetectie, problematisch PCB-ontwerp (brandrisico)
⭐⭐⭐ ok, maar matige vloeistofinvalbescherming (IP< 55) of het wordt oververhit
⭐⭐⭐⭐ ok, geen handmatige stopknop en / of geen schakelaar
⭐⭐⭐⭐⭐ ok